Purificateurs d’air – Pourquoi choisir un filtre à air Arlen Ness Big Sucker
 – Haut de gamme

Purificateurs d’air – Pourquoi choisir un filtre à air Arlen Ness Big Sucker – Haut de gamme


par Cliff John

10 mai 2019

Notre département de service est toujours rempli de Harley-Davidson qui attendent avec impatience leurs mises à niveau de performance Stage I. Avec autant de choix après-vente, nos clients se tournent vers nous pour savoir quels ADMISSION, ÉCHAPPEMENT et TUNER d’enfiler leur vélo pour passer au niveau de performance suivant.

Pour rappel, le but d’une mise à niveau de performance Stage I est d’aider votre moto à fonctionner plus efficacement et à respirer plus librement, augmentant ainsi la puissance disponible de votre Harley-Davidson. En termes simples, équipée des mises à niveau de performance Stage I, votre moto ira plus vite et sonnera mieux tout en le faisant. Qui ne veut pas ça?

Améliorations des performances Harley-Davidson Stage 1

Dans cet article, je ne vais me concentrer que sur un élément essentiel des améliorations de la performance de l’étape I – ADMISSION. Ce n’est un secret pour personne qu’il est crucial de faire circuler plus d’air dans votre moteur pour générer plus de puissance et de couple. Plus d’air = plus de puissance.

Notre go-to ADMISSION Que vous ayez une moto Twin Cam ou Milwaukee-Eight Harley-Davidson est le filtre à air Arlen Ness Big Sucker ™.

Filtre à air Arlen Ness Big Sucker

Les kits Arlen sont proposés avec des couvertures ou des kits personnalisés qui vous permettent de maintenir vos couvertures d’usine (comme illustré ci-dessus). La plupart de nos clients apprécient la possibilité de mettre à niveau leur filtre à air tout en conservant un look d’usine sur leur vélo.

Après avoir fait notre ADMISSION recommandation dans la boutique, la question suivante que nous recevons habituellement est, “pourquoi Arlen Ness?”

Pour nous, la réponse est simple: Arlen Ness est profondément enraciné dans la communauté Harley-Davidson depuis plus de 50 ans. Leurs produits de performance se sont avérés fiables année après année et bénéficient, dans la plupart des cas, d’une garantie d’au moins un an. Cela, et la première moto d’Arlen Ness était une Harley-Davidson Knucklehead de 1947 – sur laquelle il a ensuite perdu plus de 5000 $ et un an de personnalisation de sa première beauté.

Arlen Ness 1947 Harley-Davidson Knucklehead

Le filtre à air Arlen Ness occupe également une place spéciale dans nos cœurs chez Fat Head Cycles. La première moto Harley-Davidson que Chris Rutter, propriétaire de Fat Head Cycles, possédait était une Fat Boy de 03 et l’une des premières améliorations qu’il a effectuées lui-même a été l’ajout d’un filtre à air Arlen Ness.

Comme le raconte l’histoire, ce Fat Boy de 03 et le travail que Chris a effectué sur son propre vélo était essentiellement la naissance de Fat Head Cycles. À l’époque, toutes les deux semaines, Chris avait de nouveaux “trucs sympas” sur son vélo et ses amis le voulaient aussi – mais ils ne savaient pas comment faire le travail – donc Chris le faisait pour eux. Le reste appartient à l’histoire.

Voici un aperçu des raisons pour lesquelles le Arlen Ness Big Sucker ™ est le choix du filtre à air chez Fat Head Cycles:

1. Regardez la taille de cette ventouse!

À gauche se trouve le filtre à air Arlen Ness Big Sucker ™ pour une moto Milwaukee-Eight et à droite le filtre à air Factory Milwaukee-Eight. Rappelez-vous que plus d’air équivaut à plus de puissance? Ai-je vraiment besoin d’écrire autre chose? Non.

Arlen Ness Big Sucker vs filtre à air d'usine

2. S’adapte derrière la couverture d’usine

Oui, nous l’avons mentionné ci-dessus, mais cela vaut la peine de le mentionner à nouveau. Certains gars en veulent juste plus mais ne veulent pas trop s’éloigner d’un look d’usine. Le Big Sucker ™ tient derrière votre housse de stock, mais a également différentes couvertures d’habillage si vous le désirez.

Filtre à air Arlen Ness Milwaukee-Eight

3. Il a un filtre réutilisable / lavable

Avec la mise à niveau Arlen Ness, il est révolu le temps de remplacer votre filtre en papier d’usine tous les 12 000 miles environ à 20 à 30 USD par personne. Le filtre Arlen Ness est lavable et réutilisable, ce qui vous fait gagner du temps et de l’argent!

4. De plus en plus …

Plus de puissance. Plus de couple. Prenez-le directement depuis Arlen Ness:

Tableau Alren Ness Big Sucker

5. Il est en fait très simple de s’installer soi-même

Avec quelques outils et un peu de temps, c’est certainement une mise à niveau que vous pouvez faire vous-même dans votre garage. Pour vous aider dans ce processus, nous avons rassemblé la vidéo ci-dessous qui montre exactement comment retirer votre filtre à air d’usine et installer un Arlen Ness Big Sucker ™. Dans la vidéo, nous effectuons le travail sur un Street Glide 2014 équipé d’un moteur Twin Cam, mais le processus est exactement le même que vous ayez un vélo Twin Cam ou Milwaukee-Eight.

Si vous souhaitez effectuer cette mise à niveau vous-même et souhaitez entretenir vos couvertures d’usine, nous avons simplifié l’achat de la mise à niveau Arlen Ness Big Sucker ™ sur notre site Web. Cliquez sur le lien approprié ci-dessous pour votre type de vélo et profitez de la livraison nationale gratuite!

Vous avez des questions sur les kits de filtre à air Arlen Ness, une mise à niveau complète des performances Stage I ou quoi que ce soit? Utilisez simplement le formulaire ci-dessous et nous vous répondrons rapidement!


Cliff John


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